日内瓦车展新911Turbo世界首发

来源：人来车网 作者：DIDIBABA编辑部

　　位于斯图加特的保时捷公司即将推出新一代911 Turbo跑车，以拓展当前的产品阵容。作为第六代911系列的顶级车型，这款新车的发布仪式将在2月28日的日内瓦车展上举行，并且在6月24日向德国经销商供货。

　　编号为997的新一代911 Turbo将拥有353kW的输出功率，比上一代多44kW。装备的3.6升水平对置发动机，最大拥有每升98kW的功率，达到新的高度。峰值扭矩从原先560Nm增加到620Nm，而出现的转速范围也从先前每分钟2700至4600转的范围，扩展至每分钟1950至5000转。

　　这些改进使驾驶性能突飞猛进，新一代911 Turbo标准搭配6档手动变速箱，从静止加速至百公里时速仅为3.9秒，而达到200km/h的速度也只需要12.8秒。在第五档位，这款量产911系列中最强悍的跑车，能在3.8秒内从80km/h加速到120km/h。不仅性能方面有所增加，而且保时捷的研发人员也降低了10%的油耗，每百公里为12.8升。

　　如果选装效率更高的Tiptronic S自动变速箱，这款新车的性能会变得更具侵略性，优化的设置能够在3.7秒内完成静止到百公里的加速，而12.2秒就能加速至200km/h。这一选装变速箱同样令性能更富变化，在倒数第二个档位，完成80km/h至120km/h的加速时间缩短为3.5秒，而油耗则比上一代同型号低0.3升，为百公里13.6升，与欧盟的标准一致。所有的两款变速箱配置都能达到最高速度310km/h的表现。

　　这些性能参数的提升，都得益于首次出现在汽油发动机上的可变几何废气增压涡轮机。该技术的核心来自于可以调节的导向叶片，它能直接引导发动机废气的气流方向，而且始终令方向与涡轮叶片吻合。其结果是将大小尺寸废气涡轮的优点相结合，使发动机即使在低转速下也能具有独特的灵活性和加速性。

　　新车对全轮驱动系统进行重新设计，由电子控制的多碟式离合器将动力传输到路面上。保时捷独有的轨迹管理系统PTM，确保动力变化能有效分配到两条驱动轴上。依赖于驾驶状态，这套全轮驱动电子系统能恒定在最优的扭矩分配状态，从而确保最佳的驾驶性能。在实际使用中，乡村狭窄多弯的道路、雨雪湿滑的路面，它都能具有极高的灵活性以及杰出的牵引力控制，从而在最高速度下依然保持最优的主动安全性。因此，这套系统也成为目前市场上，控制力最强而重量最轻的全轮驱动系统之一。

　　控制911 Turbo强大的性能，则匹配了同样优秀的制动系统，整体成型的刹车碟和以及前六活塞后四活塞的制动卡钳。与996同型号相比，前后轮的通风刹车碟直径增加了20mm达到350mm。而作为另一套重要的选装部件，保时捷的陶瓷刹车系统PCCB，不仅意味着先进的高技术材料，比标准刹车碟减少17公斤重量，以及卓越的热衰竭稳定性、均匀的摩擦力分布和强大的抗腐蚀性。该系统前刹车碟直径380mm，后刹车碟直径350mm。 　　

　　911 Turbo在外观设计上也有所调整，独特的前脸设计，配合全新的空气冷却进风口，标准911风格的圆形前大灯，整个设计让人过目不忘绝不混淆。车头下方的雾灯采用全新的LED装置，位于前方进气口的良策。而新车的尾部也有所改进，从后部看整车的姿态更显有力，比上一代宽22mm，尾翼也进行了重新设计。后车门下方的进气口也有所改进，与车内新的空气管道一起，向增压空气中冷器更有效的提供冷却空气。

　　911 Turbo的基本价格为11.5万欧元，在德国的价格计算增值税之后为133603欧元，而其他国家则根据情况不同略有调整，在美国该车不含税的售价为12.29万美元，上市时间则是7月8日。除了911 Turbo将在日内瓦车展上给人们带来特别的惊喜，保时捷还将在车展上发布新一代的911 GT3，2月28日将会获得有关这款路上赛车的详尽资料。