主持人： 观众朋友晚上好，这里是《今日话题》，我是赵蕾。一个不好的消息：3月12日，吉林磐石市又发生一起重大交通事故，200多名初一初二的学生刚刚下晚自习，正排着队往宿舍走。这时一辆大货车呼啸着一头冲进学生队伍，造成了一名学生死亡、14名学生受伤的悲剧。我这儿还有一组公安部3月初公布的数据：去年全年，全国有2889名学生死于交通事故，车祸死亡人数占学生死亡总人数的77.2%，平均每天有8个稚嫩的生命断送在滚滚车轮之下，而这些车祸大多数发生在上学或放学路上。上学路怎么就成威胁儿童生命的头号“杀手”呢？今年1月6日，北京大兴区瀛海镇一所小学的两名学生在上学路上遭遇车祸。今天的节目就围绕着这起事故开始调查。

　　解说：1月6日清晨六点多钟，天还没有完全亮。13岁的小燕带着10岁的堂妹小凤一起去上学。横穿104国道的时候，看到对面有车，小燕和妹妹就站在路中间的双黄线上等待，这时，一辆小面突然压着双黄线朝着她俩冲过来，姐妹俩同时被撞倒在地。在一家医院，记者见到了劫后余生的两个孩子。

　　（字幕：3月6日 某医院儿科病房）

　　小燕：我一转头就看到车冲过来，没扭过头就被撞倒了。

　　记者：现在腿能动吗？   

　　小燕：能抬，只是骨头断的地方疼。

　　小燕父亲：大的孩子是腿部骨折，脸擦伤。

　　记者：这是小的那个吗？

　　小燕父亲：对对。

　　记者：这个腿上边是折了吗

　　小燕父亲：对，折了。因为当时脑外受伤得厉害，所以腿的手术暂时还没做，打的石膏。这孩子因为伤势相当重，七天不睁眼。

　　记者：你知道当时撞车的情景吗？

　　小凤：不知道。

　　记者：爸爸妈妈的名字还记得吗？不记得了呀？

　　主持人：生命危险是没有了，但小燕原本俊俏的小脸布满了细碎的伤疤，脚部还需要重新进行手术。而小凤不仅腿伤未愈，还留下了严重的失忆症，连父母都认不出来。那场车祸到底是怎样发生的呢？类似这样在上学路上发生的惨剧，到底是由于孩子们不遵守交通规则还是司机交通安全意识不足造成的？我们特意做了一张示意图，咱们来看看这起车祸到底是怎么发生的。当时，小燕带着妹妹在马路中间的双黄线上等待过马路。学校在一百米开外的十字路口西南角。由北向南开的一辆大货车看到姐妹俩后停车让行，紧跟在大货后边的一辆小面不管三七二十一，违章越过双黄线从大货左侧超车。等小面司机看到双黄线上站着两个人时，车已经刹不住了。

　　解说：由大兴交通支队出具的交通事故技术检验报告显示：撞上姐妹俩的小面包车当时速度为每小时67公里，而发生事故的那个路段限速40。司机除了违章穿越双黄线，还有明显的超速行为。但是也有人认为，小燕姐妹俩没有从人行横道过马路，如果小孩子不乱穿马路就不会出事。

　　司机：因为大人没照顾好，或者他们乱跑。突然跑出来，你避让也是一瞬间的事呗。

　　司机：孩子就不应该在路上乱跑，你得按（交规）。你要说孩子小可能乱跑，可能不懂这些。你要稍微大点，他肯定应该懂这些了。

　　解说：同样是司机，也有人认为出事的责任在司机一方。

　　司机：当然还是司机啊，因为毕竟孩子嘛。妇女孩子这方面都应尽量，还有老人嘛，这方面，都应该避让一下。

　　司机：甭说孩子，就是有一个人过马路你也得首先刹车。小孩毕竟不是行为能力能完全负责的那种。要说大人的话，18岁以上的大人，有行为
能力，还有一个违反交通规则，小孩的话他也没这个能力。

　　解说：中小学生的反应能力、判断能力和自我保护能力差，加上缺乏应有的交通安全常识，对交通环境和危险的认知水平低，很容易受到伤害。由于近年来车辆增多，上学、放学途中遇到交通事故的几率也在增大。部分司机既没有守法开车的意识，也没有礼让学生过马路的德行，车祸于是逐步成为威胁学生安全的头号“杀手”。

　　主持人：小燕姐妹俩的遭遇不是偶然的。您看：今年 2月13日，武汉一名小学生上学途中遇车祸身亡；去年6月9日，两名小学生在斑马线上被一辆大货车撞倒，造成一死一伤。而去年7月24日这一天，沈阳就发生了3起学生被撞的交通事故，造成1死5伤的后果。

　　相关链接：（湖北电视台2006年2月23日）（威海日报，2005年6月10日）（沈阳晚报2006年1月12日）

　　类似的惨剧还有很多。像小燕姐妹俩所在的学校跟低年级学生的家长都签订了安全责任书。里边有条规定：对低年级学生，家长必须亲自接送，以保证安全。签了这样一纸责任书，学校和家长是不是就算尽到责任了呢？

　　解说：尽管安全责任书要求家长每天接送学生，但对很多家长来说，做到这一点非常困难。在小燕姐妹就读的学校，绝大部分学生都没有家长接送。

　　小燕父亲：我们确实平常也挺忙，尤其到了冬天，五点半我们就得起床，我们两人都得上市场。

　　记者：你们是做蔬菜生意是吗？

　　小燕父亲：我们是在大棚（卖菜）。我就没预料到会出现这个事。因为什么呢，这个大孩子已经这么大了，领着她们吧。

　　解说：对于安全责任书能不能保证安全，家长们有不同看法。

　　家长：我觉得对孩子还是有保证。

　　家长：我觉得应该是双方都应该有权利和义务，责任对等。

　　家长：管不了多大事。真出了事他能负多大的责任？人说在学校归学校管，一出了校门人家不管了是不是？

　　记者：您觉得怎么样才能更加安全一些，学校应该加强这方面的教育吗？

　　家长：学校加强，家长也得负点责任。

　　解说：小燕姐妹俩就读的学校也进行过一些交通安全方面的教育。

　　记者：你们老师跟你们讲过要遵守交通规则吗？

　　小学生：讲过，应该走人行横道，等两边的车停过再走。

　　记者：具体应该怎么遵守啊？

　　小学生：嗯，那个，我给忘了。

　　解说：简单枯燥的教育显然达不到目的。也有一些学校完全忽视了对交通安全的教育。

　　记者：（学校）上过关于交通安全这方面的课吗？

　　家长：他们学校里好像没有，我没有听说过上这个课。

　　学生：好像还没有。

　　记者：五年级上过吗？

　　学生：五年级好像也没上过。

　　记者：那你这六年都没上过？

　　学生：没有。

　　主持人：对于年幼的孩子们来说，培养他们的交通安全意识，学校和家长责任都很重。除了学校老师的教育，家长的言传身教也非常重要。
（双视窗）记者在采访中发现，就在小燕她们出事的地段，很多家长不仅带着孩子随意横穿马路，还在非机动车道甚至机动车道上逆行。望着旁边的车流，真替这些家长和孩子捏一把汗。要让上学的路更安全，司机必须遵守交通规则，礼让为先；学校和家长必须加强交通安全意识的教育。有了这些，上学的路是不是就会太平无事呢？交管部门或者是别的部门，有没有更好的措施让上学的路更安全呢？

　　解说：小燕姐妹俩发生车祸的地点，离斑马线只有一百米左右。

　　记者：每次都走红绿灯，走斑马线是吗？就那一天没有走是吗？

　　小燕：有时候也没走。

　　解说：没走斑马线，是因为那条斑马线在早上七点以前没有红绿灯。

　　家长：这条路，红绿灯不亮，他们不重视这个事情，太危险。

　　小燕父亲：它亮，它就是晚上老开黄灯。晚上八点（以后），早上八点以前都是黄灯。打我们孩子出了事以后就不是了，六点钟就开红绿灯了。

　　记者：这也没有任何学校的标志？

　　小燕父亲：这儿就是没有，我认为这是一个缺陷。

　　解说：昌平区与大兴区一样，也属于经济蓬勃发展、人口和车流不断增多的区域。近几年来，有关学生的交通事故率在昌平不断下降。这种转变是从五年前开始的，2001年，昌平交警支队主动走进学校给学生们讲起了交通法规课。

　　同期：交警教低年级学生学指挥手势。

　　同期：交警的课堂上讲交通法规课。

　　学生：这是禁止直行。

　　警察：她对吗？   

　　同学：对。

　　学生：这个，这是禁止向右转弯。

　　警察：对吗？     

　　同学：对。

　　字幕：昌平交通支队走进学校进行安全教育

　　警察：（做一个）模拟训练。谁来当司机？谁来当受伤的？

　　学生：我来当受伤的人。

　　学生：我来当司机。

　　警察：你呢？你来当救助的吧。好吗？    学生：好。

　　解说：这样的交通安全课孩子们都爱上，遵守交通法规的意识不知不觉地形成了。每到放学，交警还会到每所学校的门前维持秩序，护送孩子们过马路。

　　交警郝大鹏：这条人行横道线还有前面的人行横道线，都是去年夏天暑假期间，我们交通支队交通科还有我们区队，联系区教委，然后统一重新又铺划了一遍人行横道线。还有这标志，这个人行横道标志，提醒家长和学生们，过马路的时候一定要走人行横道。在天气不好的时候，这有反光标志，给司机增加警惕性。

　　字幕：昌平交通支队交警教中学生贴反光条。

　　警察：贴在这个后边挡泥板上，再把（多的）剪下来。

　　学生：笔直地贴吗？   

　　警察：对对。

　　学生：我们回家的时候，因为天气比较黑。走在马路上，因为我们这边马路有点窄，走在马路上比较危险。开车的司机有时候打灯会看不清楚。贴上这个标志以后可以反光，司机会看得更清楚。

　　解说：贴反光纸、划标志标线还不足以从根本上消除车祸的隐患。昌平区兴寿镇小学的学生来自9个村落，最远的离校50多里。去年，昌平交通支队出面协调，并且与当地政府和学生家长共同出资，在兴寿镇开始了校车试点。校车司机经过培训，都能严格遵守交通法规，保证安全。

　　兴寿镇学校党支部书记李本利：在学校里，老师由学校领到校车上，由我们学校负责；上了车到家这一段，由司机负责；上学时从家里到车上，家长负责。

　　解说：12岁的郭玮在兴寿镇学校上学，她家离学校有30里地。这天下午四点半，学校放学了，记者同她一起坐上了回家的校车。

　　字幕：3月6日下午5点 昌平兴寿镇学校校车

　　同期：窗外景色，车内，下车，走回家，推门喊奶奶。

　　解说：现在，郭玮每天都能平平安安上学去、高高兴兴回家来。而与郭玮年纪相仿的小燕姐妹还躺在医院里，眼巴巴地盼着能早一天回到学校上课。

　　记者：落了这么课你着急吗？

　　小燕：着急。

　　小燕父亲：通过这两个孩子血的教训，希望中小学生、司机和学校能够注意安全，让惨剧尽量少发生或者不发生。

　　主持人：让孩子们上学的路更安全，不仅是家庭、学校和交管部门的责任，更是全社会的责任。上学路很长，我们都走过的，后面还有孩子要走。怎么样让父母不再担心走在上学路上的孩子们，除了今天节目中涉及到的一些环节，肯定还会有很多办法。观众朋友，如果您还有什么好招儿，不妨告诉我，电话号码在这儿，我想，这也是您的一份责任。节目最后，再来看一组有关的车祸画面，警示我们自己，也警示孩子们。

　　字幕：

　　2005年，全国有2889名学生死于交通事故

　　车祸死亡人数占学生死亡总人数的77.2%

　　2005年，公安部出台规定：

　　选派民警负责交通安全教育工作，每月至少到校园工作两次。

　　交通复杂路段的小学，民警或协管员应该在上学、放学期间维护校园门口的交通秩序。

　　在学校周边道路设置警告、限速等交通标志，有条件的设置人行横道信号灯。

　　记者：马蓉辉     田  冰        责编：陈军     

　　摄像：徐  磊     苑秋宝        主持：赵宁

　　主笔：冯  冀                   主编：汪俊